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佛山市宽大桥梁构件厂
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空心板（桥梁）运输与安装专项方案-汽车吊版本
发布时间：2012-12-22 浏览次数：2068
目 录
六、质量保证措施 ……………………………………………… 8
发布时间：2012-12-22 浏览次数：2068
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一、编制依据 …………………………………………………… 1
二、工程概况 …………………………………………………… 1
三、吊车选取及平面作业布置 ………………………………… 2
四、施工工艺 ……………………………………………………3
五、安全保证措施 ……………………………………………… 7
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一、编制依据：
本工程组织设计是根据以下文件和资料进行编制的。
1. 《科技大街C标第二册桥梁工程》桥梁工程跨东排渠桥梁工程施工图设计
2. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD63-2004）；
3. 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；
4. 施工现场实地考察和图纸会审记要；
二、工程概况
1、科技大街是肇庆市高新区技术产业开发区内新建的东西向交通性次干道，起点桩号K1+680，终点桩号K2＋613.100，路段全长892.10m。
2、桥梁上部采用3x9m先张法预应力砼空心板，总桥面宽35m，全桥长32.5m。
科技大街C标段工程工程全线为城市交通性次干道，主要技术指标如下表：
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指标名称 |
单位 |
标 准 | ||
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道路等级 |
级 |
城市交通性次干道 | ||
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主车道数量 |
条 |
2×2 | ||
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设计行车速 |
Km/h |
40 | ||
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竖曲线 |
凸形竖曲线最小半径 |
m |
25000.000 | |
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最大纵坡 |
％ |
2.145 | ||
|
最小纵坡 |
％ |
0.000 | ||
|
路基宽度 |
m |
45 | ||
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车辆荷载等级 |
路面 |
|
标准轴载BZZ-100 | |
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桥梁 |
|
城－A级 | ||
1）上部结构
桥梁结构采用分离式的双幅断面，左右幅桥台之间留1cm沉降缝，缝内填塑料泡沫板。桥梁左、右均由17片空心板组成。采用先张法施工的先简支后桥面连续预应力混凝土空心板结构。9m跨的一片中板配9根Фs15.2钢绞线，一片边板板配10根Фs15.2钢绞线。预制空心板高0.45m，桥面铺装采用10cm整体化C40砼和5cm厚沥青砼。横坡：桥面双向横坡2%，通过盖梁横坡实现。
2）下部构造
采用桩柱式桥墩，桩径（1.2m）＋柱（1.0m），桥台采用桩柱式桥台，桩径为φ1.2m。桩基均采用钻孔灌注桩。
3、梁为预制场预制，距离工地现场约12Km；由壹台龙门吊负责装车，需要从堆梁场起吊空心板上运梁车，然后运输到吊装现场。
三、吊车选取及平面作业布置
起重物重量：20m空心板最大起为边梁14.72m3重量为36800kg，经计算在吊装右1片空心板-边板时需要的作业半径为（2.4+3.7）＝6.1m，竖向高度12.7m,查额定起重表I-浦沅-QY70T汽车起重表得臂长15.6m时，作业半径6.5m时最大起重量可达到33000kg（双机抬吊最大起重可达26400kg）；因此，选用浦沅-QY70T吊车能充份满足空心板吊装时要求。吊装第0#~1#跨空心板时利用已安装好的空心板作为吊装便道及运输道路，如此类推下去吊下一跨桥空心板。
1、吊装结构物重量表
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双机抬吊20m空心板安装重量表 | ||||||||||
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序号 |
部位 |
梁体砼数量（m3) |
单位重(kg/m3) |
梁体 重量(kg) |
D1(D2)吊车荷载(kg) |
6.5m作业半径 |
安全系数 |
备注 | ||
|
额定起重（kg） |
抬吊折减系数 |
抬吊最大额定起重（kg） | ||||||||
|
1 |
边板 |
14.72 |
2500 |
36800 |
18,400 |
33,000 |
0.8 |
26,400 |
1.43 |
|
|
2 |
中板 |
12.02 |
2500 |
30050 |
15,025 |
33,000 |
0.8 |
26,400 |
1.76 |
|
|
单机吊20m空心板安装重量表 | |||||||||
|
序号 |
部位 |
梁体砼数量（m3) |
单位重(kg/m3) |
梁体 重量(kg) |
吊车荷载(kg) |
6.5m作业半径 |
安全系数 |
备注 |
|
|
额定起重（kg） |
| ||||||||
|
1 |
边板 |
14.72 |
2500 |
36800 |
36800 |
33,000 |
1.43 |
| |
|
2 |
中板 |
12.02 |
2500 |
30050 |
30050 |
33,000 |
1.76 |
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2、吊装作业半径：
吊车作业立面图
吊装作业半径平面图
3、吊车参数
4、吊车安装平面布置图
吊车在作业半径示意图1
吊车在作业半径示意图2
四、 施工工艺
1、 由桥头桥台位置的修筑一条宽12米的施工便道，以便于运输车辆及起重机工作，地面承载力不少于140KN/m2
2、 施工设备表
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名称 |
规格 |
数量 |
备注 |
|
汽车起重机 |
浦沅-QY70T |
2台 |
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|
平板运输车 |
20m |
4台 |
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|
钢丝绳 |
Ф28 |
满足施工 |
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3、吊装施工人员组织
为统一指挥，保证吊装工作安全，决定组成专职吊装队，具体人员配置如下：总指挥一名由项目经理担任，现场指挥一名，专职安全员一名，专职质检员一名，施工员二名，专业超重操作工二名，运输车司机四名，起重工人十名。
拟投入空心板吊装的主要施工人员一览表
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序号 |
拟担任职务 |
姓名 |
拟担任职务的经验年限 |
职称资格 |
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1 |
总指挥 |
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10 |
项目经理 |
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2 |
现场指挥 |
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11 |
高级工程师 |
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3 |
专职安全员 |
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8 |
工程师 |
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4 |
专职质检员 |
吴桂华 |
8 |
工程师 |
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5 |
施工员 |
梁春华 |
5 |
施工员 |
|
6 |
专业超重操作工 |
李克强 |
10 |
操作员 |
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7 |
运输司机 |
黎方健 |
10 |
驾驶员 |
|
8 |
起重工 |
杨福麟 |
8 |
操作员 |
|
9 |
机械工程师 |
刘彦丰 |
15 |
工程师 |
|
10 |
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4、施工准备
（1） 当浇注的空心板梁强度设计强度的80%时，才允许空心板梁起吊、位移、堆放和安装。
（2） 空心板梁安装首先将支座安装好，在安装支座前应先检查墩台盖梁的顶面的平整度，标定准确的支座平面位置和标高，否则需要修正达到设计要求。
（3） 支座安装前，应进行力学性能检验，分清固定支座和活动支座，不符合设计要求不得使用。吊装空心板梁前，水泥砂浆必须干燥、清洁、粗糙与支座密贴，位置不准时必须起吊重放，不得用撬棍移动板梁。
（4） 在正式架设安装前应对所有施工进行试运行、荷载试验和严格检查，在升或降时，速度要均匀、平稳，保持机身稳定，以防重心倾斜；已起吊的梁严禁自由下落。在架设过程中应由专人进行定期不定期的检查，以确保架设施工安全
5、施工过程
（1）首先在预制场用1台最大起重能力为50T龙门吊将梁装上运梁车，装车时由施工员确定梁号，并按运梁车的运行路线确定梁的旋转方向，以免给运输和吊装带来不便。装上运梁车后，在梁的两端附近用手动葫芦锁定在运梁车上，以防止因车辆行走震动而发生翻侧。
（2） 20m空心板运至吊装地点后即由2台80T起重机将梁吊上帽梁，就位后，经复核位置无误才可松钢丝绳，每跨梁吊装顺序如图所示：
（3） 吊装前进顺序：空心板安装的前进方向由低墩往高安装，0#桥台→1#桥墩→2#桥墩→…………→6#桥墩；15#桥墩→14#桥墩→………→10#桥墩→9#桥墩.
（4） 单跨空心板安装的方向：右7→右6→……→右2→右1；左7→左6→左5→……→左2→左1.
（3）为保证起重机的稳定性，在吊装时必须对起重机臂杆的仰角和长度进行控制。
（4）施工流程图见下
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检查梁轴线位置 |
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轴线偏差在允许误差范围 |
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松钢丝绳，结束该片梁吊装 |
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轴线偏差在允许误差范围之外 |
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起重机就位 |
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起吊空心板梁 |
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空心板就位 |
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由现场指挥和施工员确定起重机位置 |
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准备工作 |
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1、 施工便道，地基加固
2、 机械检修
3、 支座安装等 |
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堆场起梁装车 |
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施工员确定梁号 |
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固定梁在运输车上 |
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运输、停车到准确位置 |
（5）吊车起吊位置
梁起吊点位置按设计要求选在离梁端0.5米处，采用勾型锁扣起吊方法。
（6）保证梁的平衡措施
A）起重机起吊空心板时，首先要保证两端钢丝绳两边长短一致，起吊10厘米后看梁是否平衡，不平衡放下来调整，如平衡则保持两台吊车速度一致起吊；
B）两台吊车司机必须是有同时起吊合作经验的司机，且两者必须听众指挥者口令；
C）空心板调上帽梁还没拆钢丝绳前，应在支座两边塞上木架片以防梁失稳倾覆，塞好木架片待梁平稳后方可拆钢丝绳准备吊下一片梁。
（7）应急措施
A） 现场多准备两条Ф28的钢丝绳；
B） 为防止地基较差而下沉，现场多准备一些枕木；
五、安全保证措施
(1) 在空心板吊装前对沙岛和其他基础的牢固性和稳定性进行全面测算，并在保证安全的情况下才能进行吊装作业。
(2) 空心板吊装前要在盖梁和台帽上放好每片梁的边线、端线、支座线。
(3) 空心板砼强度达到或超过设计强度100%以上才能吊装。
(4) 空心板运输时的支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固。
(5) 空心板按要求安装与梁端线、边线对齐，支座安放平稳牢固，梁间距均匀一致。
(6) 吊装前设专人负责检查吊钩、钢丝绳等起重用具是否符合安全要求，并进行试吊。
(7) 吊装前检查预制梁的吊环应顺直，如发现弯扭必须校正，使吊钩顺利套入。
(8) 吊梁钢丝绳与梁面的夹角不能太小，一般以450~600为宜。
(9) 起吊梁板之前，检查各构件是否牢固，然后进行试吊，吊离支承点约0.5cm，经检查确认稳妥可靠后，方可起吊。
(10) 吊梁过程中预计80吨吊机的最大单支腿压力为13吨，吊机的4个支腿必须用足够支承面积的枕木、钢架垫好。
(11) 吊装过程中设专人负责指挥，交底清楚，严格按指挥令或信号工作，如遇操作者看不清手势时，设中传助手，准确传递信号。
(12) 操作者必须听从指挥，看清信号，正确操作，严格作到信号不明，钢丝绳跑偏、超负荷、刹车不灵不开车。
(13) 非操作人员不准进入施工吊装现场，现场必须有安全员对安全工作进行监督。
(14) 为使预制板起吊后不致发生摇摆及容易就位，起吊前在吊点用麻绳系牢，随吊随放，以保持正确。
(15) 吊装前及过程中必须切实执行有关吊装施工安全规定，吊装人员必须佩戴安全帽、安全带等个人安全防护用品，做好吊装过程的安全防护。
(16) 用两台吊机抬梁安装时，钢丝绳应保持垂直，两台吊机互相配合，升降同步，动作协调一致，两台吊机不能超过各自核定的起重能力。
(17) 起重吊运时，应慢起慢放，速度要均匀，平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落，作业中不得悬吊重物行走。
(18) 梁板悬空时，严禁在吊臂或梁板下方停留及通过；严禁在梁板上或未放稳固的梁板上行走。
(19) 工作完毕，应将吊钩收起，吊机停放在坚固的地面上，各部件制定刹牢，操纵杆放到空挡位置。
(20) 在遇到6级大风或以上时，雨天、雾天视线不清时严禁作业。
六、 质量保证措施
1、 吊装前由质检员检查空心板的质检资料，外观和几何尺寸，空心板方向，支座安装情况，以保证吊装工作顺利；
2、 空心板上标明轴线位置，由专职人员在帽梁上核对空心板的轴线与帽梁上的轴线位置是否一致（在误差允许范围），若不在误差允许范围之内，应重新吊起，重新对中。
关键词：空心板、预应力空心板、小箱梁、桥梁预制、预制构件、桥梁板、空心梁、宽大构件、宽大桥梁、佛山桥梁厂
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