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    东莞市主干公路交通堵塞点改造工程-桥梁预制方案
    发布时间：2015-12-21 　浏览次数：1394
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    东莞市主干公路交通堵塞点改造工程
    金富路路口跨线桥工程
    预制梁安装（专项）
    施工方案
    编    制：
    复    核：
    总工程师：
    广东省建筑机械施工有限公司
    东莞市主干公路交通堵塞点改造工程项目经理部

    2010年1月2日


    目           录

    一、编制依据  ……………………………………………………  1
    二、工程概况  ……………………………………………………  1
    三、吊车选取及平面作业布置  …………………………………  2
    四、施工工艺  ……………………………………………………  3
    五、安全保证措施  ………………………………………………  7

    六、质量保证措施  ………………………………………………  8


    一、 编制依据
    （1）东莞市金富路路口跨线桥工程施工招标文件
    （2）东莞市金富路路跨线桥工程施工图设计
    （3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
    （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
    （5）《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土设计规范》（JTJ023–85）
    二、 工程概况
    本工程为“东莞市主干公路交通堵塞点改造工程-金富路路口跨线桥工程”，施工范围起点为GHK11+107，施工范围终点为GHK39+221.50，为一级公路标准兼顾城市道路功能，沙港路口跨线桥为一座分离式立交桥，桥梁在里程桩号K2644+42.66m 跨越沙港路口，桥梁全长30*13=390m。有30m预应力小箱梁168片。
    上部结构采用先简支后连续小箱梁，典型横断面由6片小箱梁构成，小箱梁间湿接头宽0.68m，小箱梁梁高1.6m。全桥共分为3联：第一、三联均为4跨，第二联为5联。梁体砼为C50，封锚端，现浇桥面板，湿接缝。预应力钢绞线采用低松弛钢绞线（fpk=1860MPa）M15-4、M15-5、B15-3、B15-4型系列锚具，管道采用预埋金属波纹管成型。
    根据总体施工进度安排及施工现场的实际情况。主要项目的工程量见下表：
    1、 主要项目工程量
    三、 施工准备
    鉴于30m箱梁结构物单个重量比较大，所以采用双机抬吊方式进行安装，安装箱梁的时候分左右幅进行安装，鉴于施工需要及安装安全需要，安装时候需要将桥现两侧的辅道全封闭并禁止车辆通，作为运梁便道及吊车施工作业便道。因此，需要提前将现在安装范围内围闭全拆除，并在预制场尾设置一个调头车道，需要临时将现有的隔离墩拆开一个20m的缺口，作为梁车调头及安装左幅时的运梁通道。
    每次安装作业需要封闭道路时间为2～3天。
    四、 吊车选取及平面作业布置
    起重物重量：30m箱梁最大起为边梁重量为90750kg，本桥30m箱梁采用双机抬吊的方式进行吊装，经过机械作业布置，得出，在提梁的时候，吊机D1提梁半径6.3m,安装时作业半径7.5m，吊机D2提梁半径6.0m,安装时作业半径7.0m，由此得出最大作业为7.5m。经计算在吊装4#中梁为时需要的作业半径为7.5m时，竖向高度12.7m,查额定起重表 I -浦沅-QY130T汽车起重表得臂长21.8m时，作业半径8m时最大起重量可达到58000kg（双机抬吊最大起重可达116000kg）；因此，选用浦沅-QY130T吊车能充份满足30m箱梁吊装时要求。
    1、吊装结构物重量表
    2、吊装作业工况：
    吊装作业半径平面图
    3、吊车参数


    4、吊车安装平面布置图
    吊车在作业半径示意图1
    吊车在作业半径示意图2
    五、 施工工艺
    1、  由桥头桥台位置的修筑一条宽12米的施工便道，以便于运输车辆及起重机工作，地面承载力不少于140KN/m2
    2、  施工设备表

    名称
    规格
    数量
    备注
    汽车起重机
    浦沅-QY130T
    2台
    平板运输车
    30m
    4台
    钢丝绳
    Ф28
    满足施工

    3、 吊装施工人员组织
    为统一指挥，保证吊装工作安全，决定组成专职吊装队，具体人员配置如下：总指挥一名由项目经理担任，现场指挥一名，专职安全员一名，专职质检员一名，施工员二名，专业超重操作工二名，运输车司机四名，起重工人十名。
    拟投入箱梁吊装的主要施工人员一览表
    序号
    拟担任职务
    姓名
    拟担任职务的经验年限
    职称资格
    1
    总指挥
    10
    项目经理
    2
    现场指挥
    11
    高级工程师
    3
    专职安全员
    8
    工程师
    4
    专职质检员
    吴桂华
    8
    工程师
    5
    施工员
    梁春华
    5
    施工员
    6
    专业超重操作工
    李克强
    10
    操作员
    7
    运输司机
    黎方健
    10
    驾驶员
    8
    起重工
    杨福麟
    8
    操作员
    9
    机械工程师
    刘彦丰
    15
    工程师
    10
    4、 施工准备
    （1）  当浇注的箱梁梁强度设计强度的80%时，才允许箱梁梁起吊、位移、堆放和安装。
    （2）  箱梁梁安装首先将支座安装好，在安装支座前应先检查墩台盖梁的顶面的平整度，标定准确的支座平面位置和标高，否则需要修正达到设计要求。
    （3）  支座安装前，应进行力学性能检验，分清固定支座和活动支座，不符合设计要求不得使用。吊装箱梁梁前，水泥砂浆必须干燥、清洁、粗糙与支座密贴，位置不准时必须起吊重放，不得用撬棍移动板梁。
    （4）  在正式架设安装前应对所有施工进行试运行、荷载试验和严格检查，在升或降时，速度要均匀、平稳，保持机身稳定，以防重心倾斜；已起吊的梁严禁自由下落。在架设过程中应由专人进行定期不定期的检查，以确保架设施工安全
    5、施工过程
    （1）首先在预制场用1台最大起重能力为50T龙门吊将梁装上运梁车，装车时由施工员确定梁号，并按运梁车的运行路线确定梁的旋转方向，以免给运输和吊装带来不便。装上运梁车后，在梁的两端附近用手动葫芦锁定在运梁车上，以防止因车辆行走震动而发生翻侧。
    （2）      30m箱梁运至吊装地点后即由2台130T起重机将梁吊上帽梁，就位后，经复核位置无误才可松钢丝绳，每跨梁吊装顺序如图所示：
    （3）      吊装前进顺序：箱梁安装的前进方向由低墩往高安装，0#桥台→1#桥墩→2#桥墩→…………→6#桥墩…………→9#桥墩→10#桥墩→………12#桥墩→13#桥墩
    （4）      单跨箱梁安装的方向：4→5→6→3→2→1。
    （3）为保证起重机的稳定性，在吊装时必须对起重机臂杆的仰角和长度进行控制。
    （4）施工流程图见下

    检查梁轴线位置
    轴线偏差在允许误差范围
    松钢丝绳，结束该片梁吊装
    轴线偏差在允许误差范围之外
    起重机就位
    起吊空心板梁
    空心板就位
    由现场指挥和施工员确定起重机位置
    准备工作
    1、            施工便道，地基加固
    2、            机械检修
    3、            支座安装等
    堆场起梁装车
    施工员确定梁号
    固定梁在运输车上
    运输、停车到准确位置


    （5）吊车起吊位置
    梁起吊点位置按设计要求选在离梁端0.5米处，采用勾型锁扣起吊方法。
    （6）保证梁的平衡措施
    A）起重机起吊箱梁时，首先要保证两端钢丝绳两边长短一致，起吊10厘米后看梁是否平衡，不平衡放下来调整，如平衡则保持两台吊车速度一致起吊；
    B）两台吊车司机必须是有同时起吊合作经验的司机，且两者必须听众指挥者口令；
    C）箱梁调上帽梁还没拆钢丝绳前，应在支座两边塞上木架片以防梁失稳倾覆，塞好木架片待梁平稳后方可拆钢丝绳准备吊下一片梁。
    （7）应急措施
    A）      现场多准备两条Ф28的钢丝绳；
    B）      为防止地基较差而下沉，现场多准备一些枕木；
    六、 安全保证措施
    (1)      在箱梁吊装前对沙岛和其他基础的牢固性和稳定性进行全面测算，并在保证安全的情况下才能进行吊装作业。
    (2)      箱梁吊装前要在盖梁和台帽上放好每片梁的边线、端线、支座线。
    (3)      箱梁砼强度达到或超过设计强度100%以上才能吊装。
    (4)      箱梁运输时的支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固。
    (5)      箱梁按要求安装与梁端线、边线对齐，支座安放平稳牢固，梁间距均匀一致。
    (6)      吊装前设专人负责检查吊钩、钢丝绳等起重用具是否符合安全要求，并进行试吊。
    (7)      吊装前检查预制梁的吊环应顺直，如发现弯扭必须校正，使吊钩顺利套入。
    (8)      吊梁钢丝绳与梁面的夹角不能太小，一般以450~600为宜。
    (9)      起吊梁板之前，检查各构件是否牢固，然后进行试吊，吊离支承点约0.5cm，经检查确认稳妥可靠后，方可起吊。
    (10)  吊梁过程中预计80吨吊机的最大单支腿压力为13吨，吊机的4个支腿必须用足够支承面积的枕木、钢架垫好。
    (11)  吊装过程中设专人负责指挥，交底清楚，严格按指挥令或信号工作，如遇操作者看不清手势时，设中传助手，准确传递信号。
    (12)  操作者必须听从指挥，看清信号，正确操作，严格作到信号不明，钢丝绳跑偏、超负荷、刹车不灵不开车。
    (13)  非操作人员不准进入施工吊装现场，现场必须有安全员对安全工作进行监督。
    (14)  为使预制板起吊后不致发生摇摆及容易就位，起吊前在吊点用麻绳系牢，随吊随放，以保持正确。
    (15)  吊装前及过程中必须切实执行有关吊装施工安全规定，吊装人员必须佩戴安全帽、安全带等个人安全防护用品，做好吊装过程的安全防护。
    (16)  用两台吊机抬梁安装时，钢丝绳应保持垂直，两台吊机互相配合，升降同步，动作协调一致，两台吊机不能超过各自核定的起重能力。
    (17)  起重吊运时，应慢起慢放，速度要均匀，平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落，作业中不得悬吊重物行走。
    (18)  梁板悬空时，严禁在吊臂或梁板下方停留及通过；严禁在梁板上或未放稳固的梁板上行走。
    (19)  工作完毕，应将吊钩收起，吊机停放在坚固的地面上，各部件制定刹牢，操纵杆放到空挡位置。
    (20)  在遇到6级大风或以上时，雨天、雾天视线不清时严禁作业。
    七、 质量保证措施
    1、  吊装前由质检员检查箱梁的质检资料，外观和几何尺寸，箱梁方向，支座安装情况，以保证吊装工作顺利；
    2、    箱梁上标明轴线位置，由专职人员在帽梁上核对箱梁的轴线与帽梁上的轴线位置是否一致（在误差允许范围），若不在误差允许范围之内，应重新吊起，重新对中。
    关键词：空心板、预应力空心板、桥梁预制、预制构件、桥梁板、空心梁、宽大构件、宽大桥梁、佛山桥梁厂
    佛山市宽大桥梁工程有限公司-宽大桥梁构件厂（www.kuanda.net）
    主要生产预应力混凝土空心板、小箱梁、T梁、I型梁或工型梁，并提桥梁预制运输与安装服务。
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